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中日贸易危机走向何方


        随着钓鱼岛问题的逐步恶化,双方是否会打经济战也成了关注的焦点。经济反制不失为一个反制日本的良好手段。 
    
        [旅游]旅游日本华人占四成

        说起旅游,日本旅游业基本靠中国人撑起半边天。就2011年,日本政府观光局发布截至2月25日的最新统计数据显示,1月份中国两岸三地的访日人数高达25.4万人,占全体访日外国游客的43.7%。其中,大陆游客达11.04万人,中国香港游客达4.66万人。访日外国人游客主要以华人为主,这一趋势今后更加强劲。

        而日本国家旅游局上海事务所所长铃木克明曾透露,中国赴日游客平均每人消费16万日元(约合14000元人民币),已位居日本“重要旅游推广国家”之首。其他国家游客人均在日消费8万日元,而中国游客的消费额是其他国家游客的两倍,前几年电器是中国赴日游客最喜欢购买的物品,而近来服装、化妆品有取而代之的势头。

        按照当时的中日汇率比,以中国游客人均消费16万日元计算,仅1月份,中国两岸三地游客就给日本旅游业贡献3.56亿元人民币,大陆游客花费1.55亿元人民币。不考虑物价水平及其他因素,一年12个月就是42.7亿元人民币。 而随着“钓鱼岛”事件的持续发酵,国内多家旅行社赴日旅游业务已经开始放缓脚步。

        2012年9月12日,中国国际旅行社负责出境旅游的张姓总经理在接受记者采访时表示,截至目前,中国国旅(28.00,-0.22,-0.78%)原有覆盖东京、北海道、冲绳三大区域的旅游路线已经完全停止业务受理,同日,康辉国际、上海旅行社、厦门春辉国旅等数家国内旅行社也已叫停或放缓赴日游。

            [贸易]中日贸易额占比为20.6%

        中日贸易对日本经济有相当大的影响。《日本经济新闻》报道,据日本贸易振兴机构发表的统计表明,2011年中日贸易额达到3449亿美元,日本对华进口额为1834亿美元。日本对华出口额为1614亿美元,中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。据统计,2011年日本在中国大陆拥有非制造企业2487家,占日本海外非制造企业10187家的24.4%。

        日本贸易振兴机构发表的贸易报告称,今年上半年,日本对华贸易赤字比去年同期增加2.6倍,达到1.401万亿日元,对华出口总额同比减少5.7%。贸易逆差扩大的主要原因是钢铁、机械类产品自2009年以来对华出口首度减少。

        对外经济贸易大学国际贸易学院院长赵忠秀表示,在中国贸易增长形势严峻的情况下,对日产品需求减少也在意料之中。

        如果日本制造业的中国市场萎缩,这对日本是很大的打击。未来可能出现两种情况:一种是短期内日本的新增出口会下降,拥有库存日货的经销商会清仓;另一种情况是,日本的制造业地位被韩国等国家取代。

        [日债]中国是日本国债最大持有国

        中国持有大量日本国债。中国商务部网站援引《日本经济新闻》报道,日本财务省、日本中央银行公布的国际收支统计显示,中国持有的日本国债(包括短期国债)额正急速扩大,截至2011年底持有额达史上最高的18万亿日元,较上年增长71%。中国的持有额自2009年起急速增长,2010年超越美英成为日本国债的最大持有国。

        [日系汽车]汽车销量急剧下降

        中日两国日益紧张的外交关系,给日系车的在华销售蒙上了阴影。 全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示,可以预见,虽然日系车在华销售总体不会波动太大,但是在部分区域、部分城市,因为国民感情的原因,其销售会受阻。

        崔东树告诉记者,日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人,情绪比较明显,近期卖车巡展热情不高。

        9月10日,中国汽车工业协会秘书长董扬也提到,中汽协通过数据观察,8月日系车销量增长比较慢,低于其他品牌车,这和钓鱼岛事件有关。

        目前,在中国的日系车有六大品牌,包括日产、丰田和本田三大企业,以及铃木、马自达和三菱。今年8月,除本田外,日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。

        日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示,各日系制造商在中国的8月新车销量受损,因为“难以开展大规模的宣传活动,特别是户外宣传活动的取消,影响了促销”。 销售数据显示,8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆,比上年同期(同比)减少6%。当月,丰田在中国市场销量为75300辆,同比下跌15.1%。

        总体而言,日系车已略显颓势。据中国汽车工业协会9月10日公布的数据,与上月比较(环比),8月日系车销量增长4.5%,德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%;与上年同期比较(同比),8月日系车销量下降2%,德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

        根据盖世汽车网提供给记者的一份调查数据,认为近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响的人数,占总投票数的46%;而认为负面影响在所难免但并不会太大的人数,占比约为48%。

        [日系电子产品]日系家电销售额整体大跌

        随着钓鱼岛事件的不断升级,8月以来,日系品牌销售额整体大跌。据中新网IT频道资料显示,一家大型电商企业近期内部数据表示,北、上、广三地日系彩电8月各品牌销售额与上月相比均出现了大幅下跌,其中,东芝降低40.31%;三洋下降44.32%;松下降低23.41%;夏普下降21.06%。

        第二届环球电子产品及零件采购交易会日前在深圳举行。全球知名的贸易促进机构环球资源在交易会上发布最新调查显示,今年中国消费电子市场规模将达到13680亿元人民币,这一规模将使得中国成为全球最大的消费电子市场。

        众所周知,日本的制造业较为发达,尤其电子产业和汽车制造业。日本的电子产业和高科技著名制造商包括索尼、松下、夏普、东芝、日立等公司。其中,作为中国彩电市场外资品牌龙头的夏普,2011年中国地区销售额达到1万亿日元(约合830亿元人民币)。

        [稀土]日本很怕中国再次限制稀土出口

        长期以来,日本是中国最稳定、最大的稀土出口市场。2010年9月发生钓鱼岛撞船事件后,中国民间曾呼吁政府部门停止对日本的稀土出口。不过这一响应并未得到中国官方呼应。2010年10月1日,日本方面宣布,为了摆脱稀土进口严重依赖中国,要提前实施开发稀土替代材料的计划,同时准备在更多国家开发稀土,实现稀土的多渠道供应。

        据商务部网站援引《日本经济新闻》报道,日本通过各种方式扩大中国以外地区的稀土进口,今年上半年日本从中国进口的稀土金属总量为3007吨,所占比例为49.3%,自2000年以来首次降至50%以下。2011年,日本从中国进口的稀土就比上一年减少了34%,为1.54万吨。而在2009年之前,日本的稀土资源九成以上都需要依靠从中国进口。

        原国家稀土工作小组办公室处长红枫昨日说,日本从未停止寻找其他稀土资源来源,日本致力稀土资源多元化并不是近几年的事。“在我们国家对稀土没有那么保护时,日本人就注意从美国、澳大利亚等国家进口部分轻稀土,因为不想完全按照我们的游戏规则,怕中国哪一天说不出口就不出口了。”《日本经济新闻》称,日本目前在澳大利亚、哈萨克斯坦、印度、越南等国确保了总和约1.65万吨的稀土金属矿山资源,预计2013年开始可向日本出口。

        不过,日本所获取的稀土资源大多数为铈、钕等“轻稀土”(能确保日本国内需求的六至八成),但应用于电动汽车、节能家电引擎的永久磁石用镝元素等“重稀土”,日本对中国的依赖度仍为90%以上。而一直以来,中重稀土是中国的“特产”。

        [投资]日本对华投资仅次英国

        日本贸易振兴机构发布的数据显示,2011年上半年日本对外直接投资334.7亿美元,日本对亚洲投资金额为135.7亿美元,占总量的40.5%,其中,对华投资52.4亿美元,占日本对外投资总额的15.6%,仅次于英国。

        [提示]选择日方对中方依赖较大行业反制

        日本贸易振兴机构公布的2011年中日贸易统计报告显示,日本对华贸易赤字较之2010年扩大5.9倍,达到219亿美元。2011年中日贸易总额为3449亿美元,较上年增长14.3%,两国贸易额再创历史新高。

        2011年,日本对华出口总额为1614亿美元,较上年增长8.3%,进口总额为1834亿美元,较上年增长20%。进口方面,受日企在华本地化战略的发展,以及智能手机等产品的进口,日本对华进口额还将进一步增长。因此明年日本对华贸易赤字还将扩大。

        经济学界徐明棋表示,很多人认为,中日关系恶化,可以在贸易上对日制裁,但是制裁日本的作用可能并不会如预想得那么好,会导致双输。若要进行贸易制裁,应选择日方对中方依赖程度较大行业、在中国有较大销售市场的产品进行制裁、限制。“这需要有一个非常好的预案,不能盲目意气用事采取措施,要考虑到采取措施后的影响和日本可能会采取的反击、应对,要有一个好的考量。”

        [观点]金柏松:中日经济战,赢家是美国

        近期,我国有相当多民众在爱国情怀影响下,积极参与保钓运动,并把活动范围扩大到“抵制日货”。我们不难预料,日本也会有抵制“中国货”的言辞和举动,从而与中国发生经济冲突。笔者认为,中日发生冲突,真正的战略赢家只会是美国。

         一方面,“抵制日货”的结果是中日双方都受损。以往几次我国发生“抵制日货”,多是不买日本品牌产品,但事实上许多日本品牌的产品是在我国制造,抵制它们会让日本在华企业利益受损,但它们雇用的中国员工也必然受损,日资企业为中国社会缴纳税金等公共贡献也会受损。另外,“抵制日货”还需要我们购买替代产品如国货产品、其他国家产品,但这些产品中使用日本零部件、材料相当广泛。

        日本企业技术水平和制造水平高,不少零部件属于其独家产品,去年大地震时由于部分日本企业停产,还曾造成全球零部件断供。这说明,国货和其他国家的产品也同样含有日本基因,我们没有能力抵制。

         事实上,中日双方经贸关系密切,相互依赖度极高,但日本依赖中国更多。中国作为世界第一出口大国,对日出口比重在下降,2012年1-7月对日本出口占中国出口总额7.6%。中国出口市场结构目前比较均衡、多元,而日本对中国出口占其出口总额约22%。同时日本经过对韩国、台湾、香港等市场出口然后再出口到中国的份额亦很大,即迂回出口估计约占日本出口总额10%。两项相加日本对中国市场依赖程度高达30%以上。因此,日本出口对中国市场依赖度高意味着中国消费者如果抵制日货,将比日本消费者抵制中国货效果更大。

         中日冲突的背景后面还站着一个冷眼旁观的美国。对美国来讲,主导世界、维护美国在“全球利益”一直是其战略目标,对于任何能够打压竞争对手的机会,美国都会善加利用。由于经济发生危机,背负沉重债务,又要面对新兴经济体崛起,美国深感掌控世界已经实力不逮。有相当多的美国政策制定者认为,如果中国实力受到任何的削弱就等于增加美国实力。美国正在希望重振制造业,恢复国际竞争力,而两个制造业大国之间的冲突,很可能成为美国经济的巨大机遇。从实力此消彼长的角度分析,美国将成为中日之间发展冲突的战略受益者。www.jiasheng.co

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